理由很简单：欧洲人目前支付的天然气价格比世界上任何其他国家都高（现货价格是美国的 6 至 10 倍，是亚洲的两倍多） 种推理方 。这 12 个国家的领导人和外交官认为，欧盟没有理由支付比亚洲客户更高的液化天然气运输费用（这些液化天然气由大型船舶从美国、俄罗斯和中东运输） 种推理方 。
供应风险？外交官们表示，荷兰、匈牙利和丹麦对该提议持怀疑态度。包括德国总理奥拉夫·肖尔茨在内的德国政界人士本月早些时候警告称，存在供应风险。他们的观点是，如果欧盟支付的天然气价格降低，液化天然气运输船就会改变航线，将货物卖到其他地方。
稻草人：但支持上限的外式感到沮丧，他们认为他们的领导人已经在提案中解决了这一风险。事实上，布鲁塞尔的辩论比肖尔茨本月早些时候的评论中所说的更为深入。一些欧盟最受尊敬的领导人，包括前欧洲央行行长马里奥·德拉吉，以及拥有数十年液化天然气进口经验的国家，如比利时，都坚持认为不存在供应风险。
为什么不呢？上限理念的支持者并不主张简单的价格限制，而是主张“动态价格上限”——设定一个始终略高于其他进口商支付的价格的上限，这样液化天然气船仍然有动力驶往欧洲。有了价格上限，欧盟进口商本月可能要支付每兆瓦时 155 欧元——仍然高于亚洲的 150 欧元价格，但远低于欧盟进口商有时必须支付的每兆瓦时 300 欧元或更高的价格。
团结就种推理方是力量资深外
交官认为，如果欧盟真的认真考虑利用其作为一个联盟的经济实力（而不仅仅是提供德国也可以在全国范围内实施的税收保障），欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩应该支持限制进口价格或共同采购。
多元化导致分裂：事实上，欧洲价格暴涨也是由欧 电报数据库 盟各国争夺同样有限的液化天然气供应量所致——想想德国贸易商吞噬大量天然气以填补该国库存量的例子。在德国领导人宣布不再为这些货物支付任何费用，而政客们表示欧盟国家不应该竞标同样的供应后，价格已经开始下跌——尽管显然还不够。
但问题在于：如果整个欧洲都为进口液化天然气支 在线雇佣自由职业者的缺点 付相同的价格，那么如何在欧盟国家之间分配这种宝贵的资源就成了问题。这将需要欧盟领导人迄今为止无法实现的一定程度的协调。
另一种选择：一些领导人表示，共同采购可以取得同样的效果。欧盟理事会主席查尔斯·米歇尔在接受 Playbook 和其他记者采访时主张共同采购，以防止欧盟国家通过相互竞价推高价格，而是允许欧盟利用其市场杠杆，确保其不需要为液化天然气运输支付比其他国家更多的费用。
那么可能性有多大高
级外交官告诉 Playbook，尽管欧盟领导人提出了强有力的论据，但由于德国和东欧的反对，他们不太可能在短期内就价格上限达成协议。然而，高级外交官指出，一些人希望讨论本身可能有助于“规范”市场，并指出最近几周价格下跌。周一，11 月份的 TTF 期货价格约为 195 欧元，低于上月底的 350 欧元，但仍比去年高出五倍。
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处理逃避兵役者：了解讨论情况的人士告诉我们，欧盟大使周一上午讨论了如何处理试图逃避总统弗拉基米尔·普京“部分”动员的俄罗斯移民涌入的问题——但他们并未就采取任何立即行动达成一致。
回到签证之争：据几位外交官称，各方普遍认为，欧盟需要就这一问题采取统一立场——但这说起来容易做起来难，因为各国在具体做法上意见截然相反。波罗的海国家和东部国家表示，欧盟应该关闭逃避征兵的俄罗斯男性的大门；一些西欧国家则认为，应该允许他们入境，因为这会伤害普京，因为他正试图防止受过教育的适龄劳动人口大量流失。